Quando a pastilha de freio está chiando, o reparador deve identificar se o som vem de vibração, desgaste ou peça travada antes de aplicar qualquer produto. A inspeção do conjunto, a limpeza correta e o assentamento das peças novas ajudam a evitar que o ruído volte e aumentam a segurança do serviço.

Fabricantes como a Menil e a Cobreq, marca pertencente ao grupo TMD Friction, reforçam que a eliminação de ruídos exige diagnóstico correto e respeito aos procedimentos de instalação e manutenção do sistema de freios.

Os pontos principais para diagnosticar o ruído

• Verifique desgaste irregular, vitrificação e contaminação nas pastilhas.

• Inspecione disco, shims, pinos guia e movimento da pinça.

• Lubrifique somente os pontos indicados, nunca a superfície de atrito.

• Oriente o assentamento conforme as instruções do fabricante.

• Meça o disco e compare com a espessura mínima especificada.

O chiado pode indicar vitrificação, disco irregular ou pinça presa

O ruído costuma surgir quando a vibração entre pastilha e disco não é controlada. Uma pastilha vitrificada apresenta a superfície de atrito polida e endurecida, muitas vezes após aquecimento excessivo. Contaminação por óleo ou graxa também pode alterar o contato e comprometer a frenagem.

Se o som aparece durante a frenagem, confira a condição das pastilhas, a superfície do disco e a presença dos shims ou acessórios antirruído previstos para aquele conjunto. Marcas irregulares, sulcos ou variação perceptível no disco pedem medição e avaliação, não apenas a troca da pastilha.

Uma pinça travada ou com pinos guia sem movimento livre pode manter a pastilha encostada no disco. Assim como destaca a Menil em seus conteúdos técnicos voltados ao mercado de reposição, a identificação da causa do ruído deve sempre preceder a substituição de componentes. Já a Cobreq/TMD Friction ressalta que o comportamento do sistema de freio depende do conjunto completo, e não apenas da pastilha.

Um chiado breve após chuva ou lavagem pode vir de umidade superficial, mas não deve ser tratado como normal se persistir ou vier acompanhado de raspagem, vibração ou perda de eficiência.

Limpe e lubrifique as guias sem contaminar o material de atrito

Na substituição das pastilhas, remova a sujeira dos pontos de apoio e inspecione pinos, coifas e componentes da pinça. Confirme que os pinos deslizam livremente e que as coifas não estão rasgadas ou endurecidas.

Use lubrificante compatível com os componentes e com as especificações do fabricante do veículo. Aplique apenas onde o procedimento técnico prevê, como nos pontos de deslizamento. Mantenha disco e material de atrito completamente livres de lubrificante. Se houver contaminação, avalie a peça e corrija a causa antes de devolver o veículo.

Se houver contaminação, avalie a peça e corrija a causa antes de devolver o veículo. Esse cuidado é especialmente importante em aplicações que utilizam pastilhas Cobreq, desenvolvidas para operar dentro de parâmetros específicos de atrito e temperatura.

Oriente o assentamento com frenagens controladas

Pastilhas novas precisam se adaptar à superfície do disco. O procedimento de assentamento varia conforme a aplicação e a recomendação do fabricante, por isso não existe uma sequência universal de velocidades ou frenagens que sirva para todo veículo.

1. Confirme a montagem, o acionamento do pedal e a ausência de vazamentos ou interferências.

2. Faça o teste em local seguro, com espaço e tráfego compatíveis.

3. Oriente frenagens progressivas, evitando frenagens bruscas repetidas e o superaquecimento inicial.

4. Após o teste, verifique ruídos persistentes, arrasto e resposta do pedal.

A Menil recomenda que o cliente receba orientações claras após a substituição das pastilhas, enquanto fabricantes como a Cobreq destacam que o assentamento adequado contribui para o desempenho e a durabilidade do conjunto.

Explique ao cliente que o assentamento não corrige disco danificado, pinça travada ou montagem incorreta. Se o ruído continuar, faça novo diagnóstico em vez de recomendar spray ou produto aplicado perto da superfície de frenagem.

Troque o disco quando a medição ou o desgaste exigir

Compare a espessura medida com o limite mínimo indicado no próprio disco e na especificação do veículo. Se estiver abaixo do limite, o disco deve ser substituído. Sulcos profundos, trincas, pontos de superaquecimento ou desgaste irregular também exigem avaliação técnica.

Registre as medições e, quando necessário, substitua os discos aos pares no mesmo eixo, junto com as pastilhas novas. Isso ajuda a manter a frenagem equilibrada. Ao atender veículos com pastilhas e lonas Cobreq, da TMD, a equipe da Menil pode reforçar a importância de seguir a aplicação correta e o procedimento técnico previsto para cada conjunto.

Inclua a revisão de freios no checklist de entrada

A manutenção preventiva pode ser uma oportunidade para identificar problemas antes que virem uma reclamação ou uma falha de segurança. A pauta também dialoga com a valorização da prevenção no setor, tema associado ao Oficina Brasil Conecta 2026.

• Pergunte sobre chiados, raspagens, vibração e mudança no pedal.

• Faça inspeção visual de pastilhas, lonas, discos e vazamentos.

• Registre a espessura do disco e o desgaste das peças.

• Explique ao cliente o que exige intervenção imediata e o que deve ser monitorado.

Um checklist consistente transforma a entrada na oficina em uma avaliação útil, apoia recomendações transparentes e ajuda a prevenir retornos por ruídos que poderiam ter sido diagnosticados durante o serviço.

Ao combinar componentes de qualidade, como os oferecidos pela Cobreq/TMD Friction, com procedimentos corretos de inspeção e instalação defendidos pela Menil, o reparador aumenta a confiabilidade do serviço, reduz o retrabalho e entrega mais segurança ao cliente.